在生活節(jié)奏愈發(fā)快速的當(dāng)下,有多少人想要逃離這鋼筋混凝土堆砌而成的大都市?周末約上三五好友,去到荒野呼吸新鮮空氣,找到自由的感覺(jué),這樣的愜意生活正與“越野”這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)100%適配。而身為“社畜”的我也正是因此愛(ài)上了越野,從此不受約束、大地山川美景盡收眼底。

但越野之路從不平坦,有的是崎嶇坎坷、險(xiǎn)象環(huán)生,倘若此時(shí)還是開(kāi)著成熟、穩(wěn)重的小轎車(chē),未免太過(guò)乏味,畢竟“到達(dá)最終的目的地重要,中途的過(guò)程也同樣重要”,那究竟怎樣的越野車(chē)才能讓我們縱“擎”撒野呢?我認(rèn)為不久前才登臺(tái)亮相的WEY坦克300或能當(dāng)選。

百萬(wàn)級(jí)越野“神器”,比肩奔馳大G

為何我會(huì)實(shí)名安利坦克300?那是因?yàn)槠浯钶d了堪稱新手“神器”的蠕行模式。不少對(duì)越野圈稍有了解的朋友都知道,蠕行模式大多只搭載于豐田酷路澤、奔馳大G等百萬(wàn)級(jí)高配車(chē)型上,此番坦克300將蠕行模式安排上,其誠(chéng)意可想而知。但想要知道蠕行模式究竟有何作用,咱們還得仔細(xì)說(shuō)道說(shuō)道。

其實(shí),蠕行模式的全稱是低速巡航駕駛輔助系統(tǒng),也有圈內(nèi)老炮將其稱為“傻瓜越野系統(tǒng)”,所謂的“傻瓜”是指蠕行模式操作簡(jiǎn)單易上手,其本質(zhì)便是簡(jiǎn)化版的機(jī)械型后差速鎖,可通過(guò)路況反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)釋放扭矩,無(wú)需駕駛者頻繁地踩踏油門(mén)、剎車(chē)踏板,通過(guò)電子分配四輪制動(dòng)力,從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪限滑,確保了車(chē)身的穩(wěn)定性,以及出色的通過(guò)性。即便是0基礎(chǔ)的越野新手,也可通過(guò)蠕行模式輕松攻克雨雪、砂石、沙地等非鋪裝路面,避免因車(chē)速過(guò)快造而成車(chē)輪打滑或者陷車(chē)。

無(wú)懼車(chē)輪陷坑,脫困能力拉滿

以著名的越野圣地“無(wú)人區(qū)阿爾金”為例,一望無(wú)際的沙漠,即便是掏出手機(jī)也只能看見(jiàn)“無(wú)服務(wù)”,若是車(chē)輛被困于此地,那可真就是“叫天天不應(yīng),叫地地不靈”。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)通常會(huì)在后備箱準(zhǔn)備一把工兵鏟,采用挖掘法脫困,或者給輪胎泄壓也可達(dá)到脫困目的。而當(dāng)你的座駕是搭載有蠕行模式的坦克300時(shí),便duck不必如此大費(fèi)周章,只需啟動(dòng)該模式,坦克300便可自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于扭矩的輸出、變速系統(tǒng)、剎車(chē),以此輕松達(dá)到脫困目的。

發(fā)燒級(jí)越野配置,通過(guò)性MAX

坦克300的硬核實(shí)力還不止如此,作為以“過(guò)度投入”為造車(chē)?yán)砟畹腤EY品牌旗下新作,坦克300還搭載了越野迷們夢(mèng)寐以求的三把鎖,通過(guò)依次鎖止三把鎖,可在坑洼、砂石路面獲得更大的輪胎牽引力,不必再擔(dān)心車(chē)輛會(huì)陷入深坑難以自拔。而當(dāng)我們行進(jìn)至狹窄路段時(shí),坦克300也依靠其搭載坦克轉(zhuǎn)彎做出掉頭操作,不必再擔(dān)心陷入進(jìn)退兩難的困境。

看到這里,大家是否知道蠕行模式究竟有何作用了呢?不僅0基礎(chǔ)的越野新手能憑借它“縱橫”野外,就連越野老炮也能依靠它成功脫困。所以說(shuō),要想能夠放肆“野”,還得選擇像坦克300這樣搭載了蠕行模式的車(chē)型,并且其還配備了三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎等發(fā)燒級(jí)越野配置,越級(jí)實(shí)力的確值得越野迷們pick。

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