一個(gè)品牌的成功崛起肯定離不開一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，身為自主汽車品牌的領(lǐng)軍人之一，廣汽傳祺的崛起來(lái)源于第一代傳祺GS4的成功。作為廣汽傳祺的核心產(chǎn)品，第一代傳祺GS4在上市不到4年的時(shí)間里，成為了自主品牌SUV銷量最快破百萬(wàn)的車型。
得益于第一代傳祺GS4帶來(lái)的知名度，廣汽傳祺持續(xù)開發(fā)出一系列高品質(zhì)的車型，一躍上升到自主品牌的第一梯隊(duì)。而曾經(jīng)的功勛選手，第一代傳祺GS4也早已完成了它的使命，取而代之的是第二代傳祺GS4。作為百萬(wàn)繼承者，第二代傳祺GS4能否不辱使命，再度創(chuàng)造銷量傳奇呢，所以在此就和各位朋友好好嘮嘮它。
GPMA平臺(tái)架構(gòu)，低重心設(shè)計(jì)感
首先據(jù)官方介紹，第二代傳祺GS4基于GPMA平臺(tái)打造， GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場(chǎng)自主開發(fā)的平臺(tái)化模塊化架構(gòu)，歷時(shí)數(shù)年、歷經(jīng)多年開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的大師領(lǐng)銜打造，該架構(gòu)涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個(gè)車型，是國(guó)內(nèi)首個(gè)兼顧全球不同汽車市場(chǎng)需求的平臺(tái)架構(gòu)，在全球化、年輕化、智聯(lián)化、可靠性、通用化、低油耗、混動(dòng)化、舒適性、安全性方面都有飛躍性的提升。
作為基于GPMA自主平臺(tái)打造的首款SUV，第二代傳祺GS4圍繞低重心、低風(fēng)阻等理念進(jìn)行設(shè)計(jì)。在造型上，第二代傳祺GS4依舊延續(xù)了第一代車型的諸多設(shè)計(jì)，兩者對(duì)比而言，并不會(huì)給人一種強(qiáng)烈的視覺(jué)反差效果。但是，第二代傳祺GS4基于全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造，作為這一基體的關(guān)鍵性能，GPMA模塊化構(gòu)架強(qiáng)調(diào)平臺(tái)的低重心、低風(fēng)阻以及對(duì)于混合動(dòng)力架構(gòu)高兼容性的性能。因此，這些平臺(tái)特點(diǎn)在第二代廣汽傳祺GS4身上成為了其性能呈現(xiàn)的一個(gè)重要賣點(diǎn)。
具體來(lái)看，第二代傳祺GS4采用凌云翼3.0設(shè)計(jì)，得益于全新GPMA所追求的低重心設(shè)計(jì)理念，因此在前臉設(shè)計(jì)上變得更為激進(jìn)，配合下沉的線條引導(dǎo)以及較為夸張的擴(kuò)散式設(shè)計(jì)，使得整個(gè)前臉視覺(jué)效果尤為犀利，相比第一代，第二代傳祺GS4則顯得更為年輕，更為運(yùn)動(dòng)。
同樣，得益于全新GPMA所強(qiáng)調(diào)的低風(fēng)阻原理，第二代傳祺GS4在車側(cè)設(shè)計(jì)上也變得相對(duì)靈動(dòng)，并沒(méi)有延續(xù)以往粗硬的線條設(shè)計(jì)，而是將其腰線和裙線設(shè)計(jì)得相對(duì)柔和，且呈現(xiàn)出一種下沉的姿態(tài)。同時(shí)也保留了隱藏式D柱和懸浮式車頂設(shè)計(jì)。
尺寸方面，第二代傳祺GS4的長(zhǎng)/寬/高分別為4545/1856/1700mm，軸距為2680mm，定位于緊湊型SUV，整車相比第一代體型更大，空間實(shí)用性也得到了一絲升華。
尾部設(shè)計(jì)方面，相較于第一代設(shè)計(jì)，第二代傳祺GS4在整體布局上強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一性以及層次感，有別于第一代那種分散式的布局設(shè)計(jì)，得益于橫貫式鍍鉻橫條與尾燈的銜接，拉伸視覺(jué)寬度的同時(shí)，與車頭形成了良好的呼應(yīng)。配合上中下平衡線條的牽引，使得尾部視覺(jué)效果的層次感尤為突顯，同時(shí)也顯得豐富許多。
內(nèi)飾全面革新，營(yíng)造科技氛圍
內(nèi)飾方面，第二代傳祺GS4不僅在設(shè)計(jì)上做到了全面革新，其用料以及配色都是十分講究。
不同于第一代中控臺(tái)光禿禿的設(shè)計(jì)，第二代傳祺GS4在中控臺(tái)上使用了大面積的軟質(zhì)搪塑包裹，同時(shí)還融入了部分縫線設(shè)計(jì)來(lái)點(diǎn)綴，顯得運(yùn)動(dòng)。此外，內(nèi)飾可選黑棕，黑紫，全黑三色。
內(nèi)飾布局方面，第二代傳祺GS4采用"X"主題元素，線條梳理上顯得干脆利落，毫無(wú)疑問(wèn)，其中的兩塊12.3英寸液晶屏組合成為了該車的焦點(diǎn)所在，配合隱藏式機(jī)械出風(fēng)口等布局，讓該車呈現(xiàn)出一種較為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
其中，12.3英寸液晶儀表顯示的內(nèi)容相對(duì)豐富，覆蓋了音樂(lè)、導(dǎo)航、行車電腦、車輛狀態(tài)等一系列常用信息，并且還提供了科技、經(jīng)典兩種主題風(fēng)格可選。
而另一塊12.3英寸中控顯示屏內(nèi)置的功能則更多，不僅可以與液晶儀表同時(shí)顯示導(dǎo)航等信息外，包括騰訊地圖、微信車載版、百度Carlife、車輛設(shè)置、語(yǔ)音等功能都可以顯示。
值得一提的是，第二代傳祺GS4搭載的由廣汽與騰訊聯(lián)合開發(fā)的微信車載版，掃碼即使用，離車退出。我們只需要在車機(jī)端登錄微信后，便可實(shí)現(xiàn)"查看未讀消息、收微信消息、發(fā)微信消息、發(fā)起語(yǔ)音通話、接聽(tīng)語(yǔ)音通話"等功能服務(wù)。一定程度上避免了開車使用手機(jī)通訊造成的安全隱患。
此外，第二代傳祺GS4搭載的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，引入了騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)解決方案，能夠?yàn)槲覀凂{乘者提供語(yǔ)音控制導(dǎo)航、娛樂(lè)、車輛控制、系統(tǒng)控制、生活百科等47種生態(tài)化服務(wù)。
使用期間，我們只需要喚醒騰訊云小微語(yǔ)音助手，便可以通過(guò)語(yǔ)音指令實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航路線設(shè)定、控制空調(diào)、車窗、音樂(lè)點(diǎn)播、信息查詢等功能；同時(shí)，第二代傳祺GS4還連接了騰訊系豐富的內(nèi)容服務(wù)生態(tài)，諸多QQ音樂(lè)版權(quán)內(nèi)容及企鵝FM等豐富有聲內(nèi)容都可以供我們享用。
另外，第二代傳祺GS4座艙的防護(hù)實(shí)力更進(jìn)一步，在新冠病毒的影響下，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)注上升到了全新的高度，車企們紛紛開始研發(fā)"N95級(jí)別防護(hù)"的空氣凈化系統(tǒng)。廣汽傳祺搶先行動(dòng)，將"G-HEALTH健康座艙"實(shí)施規(guī)劃提速，從而推出了具有N95級(jí)別防護(hù)的濾芯技術(shù)。
據(jù)了解，廣汽傳祺車規(guī)級(jí)CN95高效空調(diào)濾芯榮獲中汽研權(quán)威認(rèn)證。傳祺全系車型已陸續(xù)搭載具備"N95"級(jí)別防護(hù)能力的濾芯技術(shù)。同時(shí)，購(gòu)買傳祺車型的消費(fèi)者，也將享受到免費(fèi)升級(jí)濾芯的貼心服務(wù)。
全新動(dòng)力組合，高級(jí)駕乘質(zhì)感
在動(dòng)力方面，第二代傳祺GS4搭載一臺(tái)型號(hào)為4A15J1的1.5TGDI直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于廣汽傳祺的第三代動(dòng)力總成，其采用了進(jìn)排氣雙可變正時(shí)機(jī)構(gòu)、低慣量渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴以及GCCS燃燒控制專利等高精技術(shù)，通過(guò)相應(yīng)的調(diào)校后，熱效率能夠達(dá)到36%，兼顧性能的同時(shí)還能夠降低油耗和排放以及提升NVH性能。參數(shù)方面，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大馬力169Ps/5000rpm（最大功率124kW），最大扭矩265N·m/1700-4000rpm。
與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間市場(chǎng)檢驗(yàn)的愛(ài)信6AT變速箱，穩(wěn)定性沒(méi)得說(shuō)。實(shí)際駕駛中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的配合相對(duì)順暢，尤其在平順性方面，算得上是第二代傳祺GS4的強(qiáng)項(xiàng)，任何速度下的油門到底，6AT所銜接出來(lái)的動(dòng)力都表現(xiàn)得較為柔順，即便故意挑逗油門也不會(huì)顯得突兀。
不得不承認(rèn)，第二代傳祺GS4的這臺(tái)1.5TGDI直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT的匹配度還是比較高的，整個(gè)升降擋過(guò)程也顯得非常迅捷；尤其是中段加速表現(xiàn)，轉(zhuǎn)速一直持續(xù)攀升到近4000rpm也沒(méi)有絲毫衰減的跡象。但整體的升檔邏輯適用于日常巡航，當(dāng)然你要是說(shuō)想要急加速帶來(lái)極致快感，還的確有些困難，沒(méi)法帶給你過(guò)于激進(jìn)的駕駛質(zhì)感。
操控方面，方向盤操控起來(lái)顯得相對(duì)沉穩(wěn)，回正力度也相對(duì)較大，所以在轉(zhuǎn)向時(shí)所呈現(xiàn)出來(lái)的命令指向也相對(duì)精準(zhǔn)，基本是指哪打哪，若配合相對(duì)激情的油門試探，運(yùn)動(dòng)屬性會(huì)得到相應(yīng)釋放，這里我們也可以理解為第二代傳祺GS4在駕駛樂(lè)趣層面上還是有所保留，并非是一位地追求家用舒適性。但遺憾的是，此次所試駕的這臺(tái)車油門踏板顯得過(guò)于輕巧，以至于在力度反饋上與手上動(dòng)作不成正比，或多或少會(huì)影響操控者的駕駛狀態(tài)。如果在后續(xù)的產(chǎn)品迭代中能夠相應(yīng)調(diào)整，或許會(huì)給人又一種不同的試駕感官。
談完動(dòng)力匹配與操控，我們?cè)倭牧倪@款車的懸架表現(xiàn)，第二代傳祺GS4采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，配置上與同級(jí)車基本保持一致，但區(qū)別于整體調(diào)校。
實(shí)際試駕中，第二代傳祺GS4的整個(gè)底盤會(huì)給人一種沉穩(wěn)的感官效果，以至于剛開始接觸時(shí)會(huì)誤認(rèn)為是一臺(tái)德系車，但當(dāng)你過(guò)一些減速帶或者沙坡路時(shí)，這臺(tái)車的懸架表現(xiàn)卻顯得十分干脆利索，并沒(méi)有出現(xiàn)類似德系車所帶來(lái)的生硬沖擊，反而表現(xiàn)得很柔和。由此可見(jiàn)，第二代傳祺GS4這臺(tái)車在感官上會(huì)給人一種運(yùn)動(dòng)沖擊的效果，但實(shí)際表現(xiàn)卻又表現(xiàn)得十分舒適。
NVH方面，整個(gè)試駕過(guò)程中，以發(fā)動(dòng)機(jī)為中心所產(chǎn)生了共振被吸能材質(zhì)以及配重機(jī)構(gòu)等裝置給抵消了絕大部分，以至于開窗與不開窗之間的差異反饋十分明顯；至于胎噪與風(fēng)噪方面，速度達(dá)到80km/h后還是會(huì)有所體現(xiàn)，但若將其放在同級(jí)產(chǎn)品中對(duì)比來(lái)看，關(guān)于這方面的影響也就不值一提了，甚至比起部分合資產(chǎn)品要顯得優(yōu)質(zhì)許多。
多重好禮回饋，服務(wù)十分貼心
9月1日起，廣汽傳祺從為全國(guó)消費(fèi)者推出新一輪的優(yōu)惠好禮，包括現(xiàn)金優(yōu)惠、金融貼息、置換補(bǔ)貼等形式，以十足的誠(chéng)意，為消費(fèi)者帶來(lái)更實(shí)在的優(yōu)惠，回饋消費(fèi)者的支持。
1.GS4：方案一：幸運(yùn)禮:至高3999元出行補(bǔ)貼天天抽金融禮；超級(jí)0首付，融車融稅融保臉，最高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)，更有1-5年免息/低息多種金融方案；至高5000元補(bǔ)貼；流量禮：終身免基礎(chǔ)流量；
方案二：0首付0利息，綜合優(yōu)惠高達(dá)20000元；
2.金融禮：超級(jí)0首付，融車融稅融保險(xiǎn)，最高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn)，更有1-5年免息/低息多種金融方案；
3.置換禮：尊享最高10000元置換禮（含報(bào)廢）；
4.致敬禮：醫(yī)護(hù)人員、環(huán)衛(wèi)工人、防疫站人員，尊享至高5000元愛(ài)心補(bǔ)貼；
5.健康禮：購(gòu)車免費(fèi)升級(jí)車規(guī)級(jí)CN95高效空調(diào)濾芯；
值得一提的是，為保障消費(fèi)者出行安全，對(duì)于購(gòu)買傳祺車的消費(fèi)者們，廣汽傳祺將免費(fèi)為其加裝CN95級(jí)高效空調(diào)濾芯。同時(shí)，廣大車主用戶只需注冊(cè)登錄廣汽傳祺APP，即可通過(guò)廣汽傳祺APP預(yù)約技術(shù)員上門進(jìn)行濾芯加裝防護(hù)升級(jí)。
此外，廣汽傳祺還鼓勵(lì)廣大消費(fèi)者通過(guò)線上渠道進(jìn)行看車、選車、購(gòu)車。廣汽傳祺與微信、天貓等電商平臺(tái)建立合作，成功開通線上VR看車、線上智能展廳、線上購(gòu)車等服務(wù)。消費(fèi)者通過(guò)線上平臺(tái)進(jìn)行看車，在確定意向車型后，再向經(jīng)銷店預(yù)約上門試駕服務(wù)，隨后可在線上平臺(tái)完成購(gòu)車、保險(xiǎn)、臨牌辦理等業(yè)務(wù)；業(yè)務(wù)完成后，經(jīng)銷店可提供免費(fèi)送車上門服務(wù)。
總結(jié)
整體上看，作為GPMA自主平臺(tái)打造的首款SUV，第二代傳祺GS4在品質(zhì)上得到了全面的提升。得益于GPMA架構(gòu)的加持，第二代傳祺GS4的外觀造型顯得更具運(yùn)動(dòng)感，顯得更加年輕、時(shí)尚；在內(nèi)飾上，第二代傳祺GS4進(jìn)行了全面的革新，無(wú)論是材質(zhì)還是配置都顯得更加前衛(wèi)和高端；動(dòng)力方面，雖然第二代傳祺GS4的動(dòng)力沒(méi)有想象中的強(qiáng)勁和激情，但是作為一款家用SUV，也足夠用了。并且，第二代傳祺GS4在NVH方面的表現(xiàn)是優(yōu)于同級(jí)的，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)大加分項(xiàng)。總之，回到第二代傳祺GS4產(chǎn)品本身來(lái)講，雖然將其放在同類競(jìng)品中進(jìn)行對(duì)比顯得或許不是那么的獨(dú)樹一幟，但至少相較于它的上一代車型，第二代傳祺GS4的確做出了較大改變，對(duì)于家用車而言，它或許是一款相對(duì)不錯(cuò)的選擇。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：SUV之家
原標(biāo)題：《深度試駕第二代傳祺GS4：全新GPMA架構(gòu)到底怎么樣？值不值得買？》
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