近幾年,人們對越野文化的了解不斷加深,越來越多的人愛上了這項充滿挑戰(zhàn)性的活動,而隨著越野需求的增長,各類越野車型也層出不窮。但最近車市迎來了一系列變動,仿佛為越野迷們潑了一盆冷水:霸道退市,全新路虎衛(wèi)士取消非承載車身,全新奔馳G級削弱動力系統(tǒng)……老司機們欲哭無淚,經(jīng)典越野一夕之間失去靈魂,曾經(jīng)風(fēng)靡的硬派越野精神還有明天嗎?

【圖注:WEY坦克300】

平臺首作,坦克300 WEY你轉(zhuǎn)身

所幸,今年成都車展,一輛“坦克”以龐大的身軀,強悍的實力,駛向了經(jīng)典越野車的大門,為一眾資深越野迷帶來了希望,它就是WEY品牌全新推出的首款智能豪華SUV——WEY坦克300。

WEY坦克300基于全新坦克WEY平臺而來,根據(jù)平臺信息能夠推測,坦克300有可能推出兩種動力版本的車型,一款搭載2.0T+9AT手自一體變速箱,相信其表現(xiàn)出的動力一點不會讓人失望。另一個版本的車型有望搭載3.0GDIT+9AT P2系統(tǒng),總功率380Kw,總扭矩750N·m,賦予了比肩奔馳大G等經(jīng)典車型的底氣與實力。

【圖注:WEY坦克300】

奔馳G級動力削弱,價格居高不下

反觀引起眾多車友熱議的全新奔馳G350,其搭載的2.0T發(fā)動機,讓不少越野迷直言有些失望。按理說換上一套小排量發(fā)動機之后,造車成本會大幅度下降,然而奔馳G350全新車型的定價一點也不低調(diào),竟然高達142.98萬,并沒有想象當(dāng)中那么便宜。

【圖注:奔馳G350】

WEY理念而生,延續(xù)硬派基因

因此,如果你的預(yù)算吃緊,完全可以等等這輛“過度投入”配置,將硬派與豪華完美結(jié)合的坦克300。除了動力系統(tǒng)值得期待,WEY坦克300還采用了硬派越野一貫的非承載式車身,大梁設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單,堅固耐用,能應(yīng)對最嚴(yán)苛的越野路面,讓越野更純粹原始、一往無前。

【圖注:WEY坦克300】

路虎衛(wèi)士取消非承載車身,期待度下降

遍觀網(wǎng)上留言,全新路虎衛(wèi)士熱度與WEY坦克300不相上下,但網(wǎng)友對其的期待值卻較后者降一個度,究其原因,車身結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵。全新路虎衛(wèi)士取消了非承載式車身,讓很多消費者對新款衛(wèi)士的性能產(chǎn)生了一定的懷疑。畢竟非承載式車身是走硬漢路線的越野車的標(biāo)配,它可以在很大程度上提高車身的抗扭強度,車架的承重等等方面的能力。但是新款衛(wèi)士卻不再使用這種車身,儼然失去了靈魂。

【圖注:全新路虎衛(wèi)士】

越野實力不凡,硬核屬性拉滿

在動力系統(tǒng)值得期待,非承載車身結(jié)構(gòu)值得打call的情況下,WEY坦克300的越野實力也備受大眾關(guān)注。在這方面,坦克300具備兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)(2H)、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)(4H)、四驅(qū)雪地(4H)、4L(標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石)、專家功能9種駕駛模式,配合三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式、ATS全地形控制系統(tǒng)等一系列配置,極限越野爛路都不在話下。

【圖注:WEY坦克300】

據(jù)悉,WEY的工程師和設(shè)計師還在確保坦克300所有特征和性能不損失的情況下,做到了細節(jié)和質(zhì)感的提高,12.3英寸雙聯(lián)屏便是最好的證明,貫穿式的大屏,可顯示越野路上所需的關(guān)鍵信息,如海拔、氣壓、天氣情況……大大提升了我們對越野路線選擇的正確性。

【圖注:WEY坦克300】

WEY品牌產(chǎn)品版圖擴張的信心和決心,在WEY坦克300上體現(xiàn)得淋漓盡致。不輸奔馳G級的硬核越野配置,比肩豪車的豪華內(nèi)飾,延續(xù)了硬派越野基因的非承載式車身……每一項性能的曝光,都可見坦克300的實力不容小覷。總之,作為越野圈的新晉“黑馬”,坦克300用實力開拓了中國越野車市局面,也有望打破進口越野車獨霸市場的時局,接下來便讓我們拭目以待吧!

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