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市場上廣泛使用的1.5T發(fā)動機，“T”賦予瑞豐M3高效新動力

瑞風MPV家族使用的1.5T發(fā)動機(發(fā)動機型號4A91TC)采用三菱重工TF03高效廢氣渦輪增壓器，可超過每秒21萬轉(zhuǎn)，帶來強勁的動力輸出，而樹脂長進氣歧管可提升中低速扭矩，更容易啟動加速。同時，發(fā)動機采用三菱智能可變氣門正時和升程管理系統(tǒng)(MIVEC)，可在不同工況下及時調(diào)整氣門正時，使發(fā)動機始終處于最佳燃燒狀態(tài)，有效降低油耗。

這款發(fā)動機已經(jīng)量產(chǎn)80多萬臺，已經(jīng)得到市場的充分驗證。如今，2019款瑞風M3搭載1.5T發(fā)動機進行更新升級，不僅在動力系統(tǒng)上有了創(chuàng)新突破，還通過輕量化設計、外觀優(yōu)化設計、NVH性能優(yōu)化，進一步滿足了廠商對澎湃動力和經(jīng)濟油耗的雙重需求，為眾多廠商提供了可靠而強大的創(chuàng)業(yè)加速器。

1.5TGDI 48V“十佳發(fā)動機”，“混動”了瑞豐M4的強大性能

在去年的“中國心”十佳發(fā)動機中，獲獎自主品牌中唯一一款輕混系統(tǒng)發(fā)動機引起了大眾的關注，那就是JAC銳鋒M4搭載的1.5TGDI 48V動力系統(tǒng)(發(fā)動機型號HFC4GC1-6D)。在這個輕混系統(tǒng)中，1.5TGDI發(fā)動機結(jié)合了三種主流技術，即渦輪增壓、缸內(nèi)直噴和DVVT。加上48V電機，可以輸出31%的額外功率，大大縮短了啟動和加速時間。四個直噴缸與一個不燒油的電子缸完美結(jié)合，可實現(xiàn)深度啟停、動能回收、扭矩增強等功能。很難節(jié)省燃料。

1.5TGDI 48V動力系統(tǒng)獲得了行業(yè)權威認證，搭載該動力系統(tǒng)的瑞風M4混動版以“快速、經(jīng)濟、平順”的產(chǎn)品價值解決了動力與油耗的矛盾，以高效的動力性能和高品質(zhì)的商務駕駛體驗贏得了用戶的優(yōu)質(zhì)口碑，掀起了MPV市場48V輕混技術的動力革命。

長久以來，老瑞風一直是不少用戶的可靠伙伴。但是隨著時代的發(fā)展，消費者的用車需求也有了更高層次的需求。2.0T+發(fā)動機（發(fā)動機型號HFC6521A4C8V）以“新技術”、“新結(jié)構”、“集成化”等優(yōu)勢為中高端MPV市場帶來了更高價值的選擇。2.0T+發(fā)動機應用了多項行業(yè)領先技術，如進氣渦輪增壓中冷技術、進氣可變正時（i-VVT）、增壓器小型化設計、OAD高效發(fā)電機、增壓器電子輔助水泵應用等，在節(jié)省油耗的同時還能提高動力性能，最大功率可達140KW，即使是MPV這樣的大塊頭也能輕松推動。

搭載2.0T+發(fā)動機的是瑞風M4行政版、瑞風M6等中高端MPV。瑞風MPV在經(jīng)典品質(zhì)的基礎上抓準當下商務接待的新要素，在消費者最關注的層面進行了傳承創(chuàng)新，深受新時代背景下公商務人士的喜愛，彰顯了江淮瑞風 “MPV制造專家”的非凡實力。

砥礪深耕MPV市場多年，江淮瑞風為中國MPV市場帶來了許多驚喜，除了以上幾款發(fā)動機外，還有瑞風M4的1.9CTI柴油發(fā)動機、瑞風M3的1.6VVT發(fā)動機、瑞風R3的1.6DVVT發(fā)動機等憑借產(chǎn)品的動力表現(xiàn)深受消費者的歡迎，不斷涌現(xiàn)的新車型、新技術夯實了瑞風MPV的行業(yè)領先地位。未來，動力技術還將加快發(fā)展速度，朝著更加節(jié)能的方向發(fā)展，而江淮瑞風也將緊跟時代潮流，堅持推進技術領先化，不斷提升研發(fā)水平，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品回饋廣大消費者。

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