轟鳴的引擎，飛揚(yáng)的塵土，一騎絕塵的速度，榮耀的獎(jiǎng)杯……在此前舉行的“2021中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽”上，武漢理工大學(xué)兩支巴哈賽車隊(duì)均獲國(guó)家一等獎(jiǎng)。作為賽車的設(shè)計(jì)者、制造者、駕駛員，在一年的備賽時(shí)間里，他們過上了精彩的“飛馳人生”。

自制零部件親手裝賽車

“這是我們?cè)O(shè)計(jì)的初稿，這是修改一稿，這是二稿、三稿……”該校燃油巴哈賽車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王奧奇向極目新聞?dòng)浾哒故玖速愜囋O(shè)計(jì)圖紙，他說，造好這兩臺(tái)車，大家花費(fèi)了無數(shù)心血。

王奧奇說，這個(gè)比賽要求大學(xué)生參賽車隊(duì)按照賽事規(guī)則和賽車制造標(biāo)準(zhǔn)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，使用同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)來設(shè)計(jì)與制造一輛單座、發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型越野車。

瞄準(zhǔn)這個(gè)目標(biāo)，去年10月該團(tuán)隊(duì)開始著手設(shè)計(jì)賽車。每一版設(shè)計(jì)圖紙修改完，電氣組、動(dòng)力傳動(dòng)組、懸架組和轉(zhuǎn)向組等各組都會(huì)進(jìn)行交流，不停完善方案。開始造車后，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和減震器，他們自己設(shè)計(jì)和制作了其他零部件。“單說制作車架，我們就花了十多天，把鋼管加工成彎管，再根據(jù)圖紙進(jìn)行切割、打磨和焊接，在工作室一呆就是一整天。”該團(tuán)隊(duì)車架組組長(zhǎng)王彬介紹。

分組制作完成后，便進(jìn)行按圖組裝。今年6月，他們見證了自己的賽車的誕生。

住農(nóng)舍帶著賽車去練習(xí)

賽車做好只是第一步，車子跑得快不快，安不安全，還需要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)。今年7月起，燃油巴哈車隊(duì)和電動(dòng)巴哈車隊(duì)帶著賽車在武漢各種路面做實(shí)驗(yàn)測(cè)試，檢測(cè)賽車的可靠性、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性等，維修工具和零部件是“跑車”時(shí)的必備，以隨時(shí)進(jìn)行賽車的維護(hù)和檢修。

7月20日，他們把燃油巴哈車和電力巴哈車都帶到武漢市郊進(jìn)行15天實(shí)驗(yàn)測(cè)試。學(xué)生們圍繞著深坑和大石頭畫出跑道，訓(xùn)練中有各種大水坑、大石頭、土坡、土堆等，以模擬比賽時(shí)的地形。沒多久，果然出了問題，一次賽車行駛中四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)出異響，檢查后發(fā)現(xiàn)是減速器中的一對(duì)錐齒輪壞了;還有一次，懸架斷了。但每次出問題，大家都很高興，他們說“這樣才能更了解賽車，累積經(jīng)驗(yàn)”。

為了跑好車，大家輪班住附近農(nóng)舍，值夜守車。集訓(xùn)結(jié)束后大家都曬黑了一圈，“臉也黑，身上也痛，但大家都覺得很有收獲。”電動(dòng)巴哈車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄧世平說，返校后兩支隊(duì)伍都繼續(xù)實(shí)驗(yàn)，在學(xué)校的空地訓(xùn)練。“實(shí)驗(yàn)和造車過程中，車輛工程專業(yè)的學(xué)生對(duì)于《汽車構(gòu)造》《汽車拆裝實(shí)習(xí)》等專業(yè)課程知識(shí)內(nèi)容有所鞏固，非專業(yè)學(xué)生也對(duì)汽車有了深入了解。”團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)老師張一鳴介紹。

五天激烈角逐獲佳績(jī)

“這次比賽持續(xù)了5天，每天都有很豐富的比賽內(nèi)容，同學(xué)們能拿到兩個(gè)一等獎(jiǎng)很不容易!”該團(tuán)隊(duì)總教練、武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院教師田哲文介紹，此次賽事由多種靜態(tài)項(xiàng)目與動(dòng)態(tài)項(xiàng)目測(cè)試構(gòu)成,其中,靜態(tài)項(xiàng)目包括技術(shù)檢查、賽車設(shè)計(jì)、成本與制造等;動(dòng)態(tài)項(xiàng)目包括爬坡賽、操縱賽、耐久賽。

對(duì)學(xué)生們來說，最難的是耐力賽——燃油巴哈耐力賽從早上9點(diǎn)開賽，一直持續(xù)到下午1點(diǎn)，期間燃油巴哈賽車需要在復(fù)雜的3000米越野賽道上跑圈，以圈數(shù)決定成績(jī)。“首先是賽道十分難跑，其次是90多輛賽車一起跑，相互有影響。這4個(gè)小時(shí)里，必須要繃緊神經(jīng)。”田哲文說。

作為第一個(gè)發(fā)車的車隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)的賽車在開始2小時(shí)表現(xiàn)十分優(yōu)異，此時(shí)，團(tuán)隊(duì)收到車手反映，稱車輛的后艙出現(xiàn)異響，擔(dān)心傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，團(tuán)隊(duì)馬上聯(lián)系車手，讓他將賽車駛?cè)刖S修區(qū)，團(tuán)隊(duì)7人維修小組則飛奔去修車。最終燃油巴哈賽車團(tuán)隊(duì)以31圈，第二名的成績(jī)完賽。

經(jīng)過為期五天的激烈角逐，該校兩支巴哈賽車隊(duì)均獲國(guó)家一等獎(jiǎng)，其中，電動(dòng)巴哈賽車隊(duì)E3斬獲電車組總成績(jī)冠軍，燃油巴哈賽車隊(duì)U23在本科組傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)中脫穎而出，獲得總成績(jī)亞軍并刷新最好成績(jī)。兩支車隊(duì)共獲單項(xiàng)獎(jiǎng)7項(xiàng)，為參賽學(xué)校中單項(xiàng)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)數(shù)之首。