汽車當(dāng)成白菜賣？從無人問津到一車難求的雪鐵龍C6、買豐田bZ4X新能源送燃油車威馳一臺以及寶馬直降十萬元，各汽車廠商降價的內(nèi)卷，讓不少消費(fèi)者看花了眼。
三月本是萬物復(fù)蘇之月，但湖北省政府聯(lián)手東風(fēng)汽車集團(tuán)補(bǔ)貼降價活動，給汽車市場帶來陣陣寒意。隨后，各大車企陸續(xù)開展促銷活動、降價信息鋪天蓋地而來。
(資料圖片)
3月14日，吉利汽車推出購置稅減半補(bǔ)貼政策，綜合優(yōu)惠最高可達(dá)4.5萬元。吉利汽車APP顯示，此次購置稅減半活動涉及吉利旗下大部分主銷車型。此外，北京汽車也開啟限時優(yōu)惠，北汽魔方至高綜合優(yōu)惠2.5萬元，北京X7至高綜合優(yōu)惠3.5萬元，活動時間為3月12日至3月31日。
對于降價原因有業(yè)內(nèi)人士表示：車企有國六B標(biāo)準(zhǔn)實施前的清庫存的考慮也有汽車市場需求萎縮合資品牌為爭奪市場份額而血拼。
國六B將提上日程
對于此次東風(fēng)汽車集團(tuán)的降價幅度、車型范圍均是史無前例的。政企聯(lián)合補(bǔ)貼、車企區(qū)域補(bǔ)貼、門店現(xiàn)金直減等多種形式的促銷活動輪番上演，在降價補(bǔ)貼的背后也顯現(xiàn)出車企急于清理庫存車輛。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“此次汽車價格戰(zhàn)與國六A車型清庫存關(guān)系密切。”乘聯(lián)會預(yù)計，隨著國六B標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期逼近，車企將會逐步加速老車型清庫。
記者了解到，此次國標(biāo)切換造成汽車市場的擾動并不是首次。2019年6月，汽油車國五切換國六前夕國五車型降價促銷，乘用車零售銷量為209萬臺，同比增長40%，而7月、8月零售銷量同比-17%、-18%，受國標(biāo)切換影響明顯。
事實上，“國六”全稱為“國家第六階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，是為防治機(jī)動車污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的國家標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)企業(yè)被要求確保所生產(chǎn)和銷售的車輛滿足標(biāo)準(zhǔn)。因其復(fù)雜性和難度均大于“歐六”標(biāo)準(zhǔn)，因此也被業(yè)內(nèi)稱為“全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。”
根據(jù)規(guī)定，國六標(biāo)準(zhǔn)的實施分為A、B兩個階段，第一階段從2020年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六A標(biāo)準(zhǔn)的汽車。第二階段從2023年7月1日起，不能銷售、注冊、上牌低于國六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。而在此之前，北京、上海等城市已經(jīng)跨過國六A，于2019年提前實施國六B標(biāo)準(zhǔn)。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝指出，目前的主流汽車廠家均已具備國六B的生產(chǎn)技術(shù)，國六排放標(biāo)準(zhǔn)切換主要體現(xiàn)在銷售端。
記者走訪北京多家汽車經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，盡管有些品牌已經(jīng)在售國六B車型，但也加入了降價的隊伍，只不過降價幅度并沒有像國六A車型的優(yōu)惠幅度大。
某合資品牌銷售經(jīng)理劉女士接受《華夏時報》記者采訪時表示：“國標(biāo)切換會對市場預(yù)期進(jìn)行影響，國六B與國六A相比只是排放標(biāo)準(zhǔn)和測試標(biāo)準(zhǔn)上更加嚴(yán)格，目前我們店兩種排放標(biāo)準(zhǔn)的車型也都在售賣，對消費(fèi)者而言并沒有什么區(qū)別。”
汽車產(chǎn)業(yè)咨詢師李旭之對《華夏時報》記者表示：“一旦新標(biāo)開始執(zhí)行，不符合標(biāo)準(zhǔn)的老舊車型只能被運(yùn)往排放標(biāo)準(zhǔn)更低的國家和地區(qū)進(jìn)行銷售，或是在截止日期前低價批量處理給租賃公司等。”
與此同時，對于車企和經(jīng)銷商而言，在銷售端市場拋掉手中不符合標(biāo)準(zhǔn)的老舊車型無疑是虧損最小的一種方式。
汽車降價“宣傳”的核心作用
不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，今年7月1日之前，車企和經(jīng)銷商的價格戰(zhàn)將會愈演愈烈，不僅是燃油車市場因清庫存售價進(jìn)一步下探，同時，其他燃油車和新能源汽車在存量市場的爭奪上也將正面迎戰(zhàn)。
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，除東風(fēng)系，一汽系、上汽系、長安系等多家合資品牌、自主品牌先后參與官宣降價或是經(jīng)銷商端給出空前的優(yōu)惠，奔馳、寶馬、奧迪、比亞迪等品牌也參與其中，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，正在降價促銷的汽車品牌不少于40個。
從銷售端來看，多家汽車品牌選擇到東風(fēng)汽車集團(tuán)所在地湖北去打價格戰(zhàn)。
上汽通用別克也加入湖北省政府補(bǔ)貼大軍，別克的政企聯(lián)合補(bǔ)貼優(yōu)惠最高為7萬元，此外，別克方面還推出499元全額商業(yè)險等補(bǔ)貼權(quán)益。
上汽榮威也于湖北省推出了政企聯(lián)合補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額最高為5萬元，涵蓋了榮威i5、榮威RX5、榮威RX8等多款主力車型。
與此同時，上汽大眾、上汽通用雪佛蘭以及福特旗下純電品牌福特電馬等品牌也都紛紛上車湖北政企補(bǔ)貼優(yōu)惠。
針對東風(fēng)本次備受關(guān)注的大降價，乘聯(lián)會秘書長崔東樹評價說，其核心作用正是目前所達(dá)成的宣傳效果，“因為客觀來說，沒有特別大力度的一個宣傳的話，或者沒有特別吸引眼球的一個促銷力度的話，消費(fèi)者關(guān)注度可能不夠，促進(jìn)消費(fèi)的熱情也無法得到有效釋放。”
崔東樹認(rèn)為，東風(fēng)的降價活動具有示范作用，短期之內(nèi)會輻射到周邊地區(qū)，形成對周邊的擴(kuò)散效應(yīng)，“取得了這么大的關(guān)注度，證明是有效的，其他省份很可能會進(jìn)行效仿。”同時他特別指出，活動的輻射效應(yīng)還在于，吸引來的消費(fèi)者最終購買的車型很可能不是促銷車型。
正如崔東樹所言，有車企內(nèi)部人士接受《華夏時報》記者采訪時表示：“東風(fēng)汽車此次宣傳比廣告效果來得更快，各大汽車廠商不怕所謂的品牌形象紛紛效仿，但仔細(xì)來看，并沒有給出那么大的優(yōu)惠幅度，比如bZ4X買一送一，也只是指定經(jīng)銷商且只有兩臺燃油車用于贈送。奔馳直降11萬，但是需要店內(nèi)上牌、買保險等等限制性條件。另一方面，部分經(jīng)濟(jì)型車型降價確實是為消費(fèi)者帶來了實實在在的優(yōu)惠。”
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