從近期的銷售數(shù)據(jù)可以看出，新能源市場正在以迅雷不及掩耳之勢，大肆吞噬著燃油車上百年來打下的江山，其中蘊含的機遇不可忽視。但是，只有做好充足準備的車企可以把握機會，成功搶占先機，而解決純電動車的安全問題、里程焦慮等痛點之外，產(chǎn)品也要符合中國市場的需求，專為中國用戶打造。

作為行業(yè)領軍者，上汽大眾對于這場電動化轉型很有發(fā)言權。今年3月上汽大眾推出由企業(yè)各個板塊的工程師們精心打磨的成果——ID.家族的第一輛車型ID.4X，隨后又推出了ID.6 X 以及ID.3，快速的新品上市節(jié)奏展現(xiàn)了企業(yè)在電動化戰(zhàn)略上決心和強大體系實力。

光有決心還不夠，更要有產(chǎn)品實力，而從ID.家族的市場表現(xiàn)及用戶反饋看，上汽大眾依然實力出眾。

打造年輕化企業(yè)，更懂消費者

為了更好地為新一代消費主力打造出適合他們的“大眾”，上汽大眾的產(chǎn)品也在逐漸年輕化，新打造的ID.家族更是憑借“光語律動”設計和智能輔助駕控配置，展現(xiàn)了大眾品牌全新的設計語言，成為了上汽大眾年輕化的風向標，與寶可夢、王者榮耀等熱門IP的聯(lián)名也成功吸引了更多年輕人的目光。

除此之外，在如何跟年輕人“玩”在一起的方面，上汽大眾也做足了功課，甚至讓90后成為了營銷團隊的主力軍。不久前，ID.4 X除了聯(lián)合上海美術電影制片廠，聯(lián)名齊天大圣打造“神仙組合”，通過微信互動話題為消費者帶來周邊高能福利，還邀請了神仙姐姐劉亦菲作為代言人，展現(xiàn)光語律動設計和車型的靈動之美，成功“出圈”有效拉近與年輕消費者的距離。

在ID.6 X上市期間，上汽大眾聯(lián)合叫獸易小星，在社交媒體上進行了“送老板上空間站”的主題創(chuàng)意傳播，加上在成都網(wǎng)紅打卡地太古里的3D巨幕公布新車價格，再次成功收割一波新粉。

除此之外，在ID.3上市期間，上汽大眾更是推出了名為“我的ID.豆我做主”的活動，可以按照用戶的喜好自由選擇除了充電權益、安裝充電樁，也可以選擇終身質保或保養(yǎng)以及AR-HUD等車輛的配附件，獲得了消費者得一致好評。

如果你是重度互聯(lián)網(wǎng)使用者，會發(fā)現(xiàn)不管是在小紅書、知乎、B站、抖音、快手或者微博ID.家族都有不少流量，已然成為了網(wǎng)紅車型。

成績，是對上汽大眾最好的回報

有了如此高的曝光度和顏值，作為拳頭產(chǎn)品，ID.家族產(chǎn)品的產(chǎn)品力自然也差不了。在最讓人關注的安全方面，ID.家族沒有讓用戶失望，ID.4 X榮獲中保研C-IASI測評新版測評規(guī)程All Good評價，并取得C-IASI測評史上的最好成績。同時，ID.系列動力電池也榮膺TV南德志大中華集團“質勝榮耀之星”，成為該獎項的首個國內獲獎者。“全優(yōu)”的市場反饋為上汽大眾堅持品質造車提供了強有力的背書。

產(chǎn)品力打底，銷量自然也差不了。作為早已備受矚目的新產(chǎn)品——ID.3，在10月下旬一進入市場就受到了消費者的關注與追捧，1000余輛的首發(fā)版車型，上市兩周就已全部售罄。11月零售更是達到了2,646輛，環(huán)比增長超110%，成功延續(xù)上市以來的向上勢頭。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，ID.家族11月零售7,007輛，銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，站穩(wěn)7000輛大關。

綜合來看，上汽大眾之所以能夠在新能源市場中搶占先機，受到電動車消費群體的廣泛關注，離不開對細分市場布局的戰(zhàn)略眼光以及對年輕化營銷的大力創(chuàng)新。作為“開路者”ID.家族的成績無疑是成功的。

未來，上汽大眾還會有什么后續(xù)動作呢?讓我們拭目以待吧!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。