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記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，5月23日11時(shí)20分，杭溫高鐵里山隧道順利貫通，標(biāo)志著全線(xiàn)建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為杭溫高鐵8月份鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

里山隧道是杭溫高鐵全線(xiàn)控制性工程和重難點(diǎn)工程之一，進(jìn)口位于浙江省東陽(yáng)市畫(huà)水鎮(zhèn)畫(huà)溪村，出口位于浙江省東陽(yáng)市南市街道橫城村，全長(zhǎng)約5508米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線(xiàn)隧道。全隧共穿越8條斷層帶、8條節(jié)理密集帶，隧道穿越部位圍巖等級(jí)從Ⅱ級(jí)到V級(jí)交織變化，最大埋深約333.8米，地質(zhì)情況復(fù)雜，綜合施工難度大。

為了打造優(yōu)質(zhì)精品工程，項(xiàng)目建設(shè)管理單位杭溫工程建設(shè)指揮部會(huì)同施工單位中鐵三局項(xiàng)目部科學(xué)制定施工組織方案，合理優(yōu)化資源配置，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、智能視頻監(jiān)控、隧道報(bào)警安全管理等系統(tǒng)，以及濕噴機(jī)械手、智能布料二襯臺(tái)車(chē)等工裝設(shè)備組織智能化施工，確保隧道安全優(yōu)質(zhì)順利貫通。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過(guò)金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線(xiàn)路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個(gè)車(chē)站；工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

杭溫高鐵是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。該條鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線(xiàn)，沿線(xiàn)仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。

作者：張曉鳴

編輯：占悅

責(zé)任編輯：蘇展

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