油車不管怎樣都“省”不過電車、新能源車?
其實(shí),你以為的電比油省,有可能只是“電費(fèi)省”!
當(dāng)你真買了車,就會(huì)發(fā)現(xiàn)真正的“省錢”可不止局限在“省油錢”“省電錢”,還要算上買車、用車、賣車全生命周期成本,那么整個(gè)使用周期看,到底是“電比油省”,還是“油比電省”呢?今天小編以10萬(wàn)價(jià)位比較受歡迎的傳祺GS4 MAX和比亞迪宋Pro DM-i分別作為油車和新能源車的代表,來給大家算一算經(jīng)濟(jì)賬。
油電誰(shuí)買得便宜,給得也多?
從買車階段來看,主要是新車價(jià)格。結(jié)合目前汽車垂媒平臺(tái)上的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)看,宋Pro DM-i榮耀版起步價(jià)是10.98萬(wàn),傳祺GS4 MAX起步價(jià)是10.08萬(wàn),價(jià)格更低一些。
不過差不多價(jià)位下,兩車給到的配置有所差距。比如安全上,宋Pro DM-i榮耀版入門版僅配備了前排正面、側(cè)面4個(gè)安全氣囊,缺乏對(duì)后排乘客的保護(hù),也無搭載L2級(jí)智能駕駛輔助。而傳祺GS4 MAX入門標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助和8個(gè)安全氣囊,包含前排正面、側(cè)面4個(gè)安全氣囊,還有2個(gè)貫穿式側(cè)氣簾和2個(gè)后排側(cè)氣囊,對(duì)于前排和后排保護(hù)更為全面。
選擇10萬(wàn)級(jí)家用車的大多數(shù)都是普通家庭,因?yàn)闆]有更多的“試錯(cuò)成本”,選購(gòu)時(shí)需要更理智,更清楚的知道自己的用車需求以及未來可能出現(xiàn)的用車場(chǎng)景,爭(zhēng)取把錢都花在刀刃上,該有的配置、功能都要有。從這個(gè)角度看,同樣價(jià)格下,傳祺GS4 MAX給得更多、更好,顯然更能滿足普通人的日常需求。
沒有私樁、充電不便捷,電真不一定比油省!
從用車階段來看,主要是日常用車成本以及每年保險(xiǎn)費(fèi)用、維修費(fèi)用。
首先說下保養(yǎng)費(fèi)和保費(fèi),新能源車由于沒有復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī),其保養(yǎng)費(fèi)用與燃油車相比較低。不過在保險(xiǎn)費(fèi)上,?新能源車要比同級(jí)別的燃油車貴。?綜合來看,兩者在保養(yǎng)和保險(xiǎn)方面的費(fèi)用相差無幾。
再來是大家關(guān)注的日常用車成本,在傳統(tǒng)觀念里,新能源汽車用電,省錢,燃油車用油,費(fèi)錢!但如果選對(duì)一臺(tái)燃油車,“電比油省”并不是絕對(duì)。不同媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,在日常用車中,傳祺GS4 MAX和宋Pro DM-i用車成本并無太大差距,宋Pro DM-i百公里油耗在3.48L-7L之間,每公里成本為 0.32元-0.569元傳祺GS4 MAX百公里油耗在4.3L-6.94L之間,每公里成本為0.34元-0.553元,從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看,傳祺GS4 MAX甚至便宜過近期網(wǎng)絡(luò)熱議的“蘿卜快跑”每公里5毛左右的打車費(fèi),真正的“油比電省”。
如果有私樁、充電方便,那么新能源汽車日常用車自然是便宜的。不過,對(duì)于一些公共充電設(shè)施不夠完善地方,新能源車基本只能當(dāng)油車開,不能完全發(fā)揮插混車有電用電,沒電燒油的優(yōu)勢(shì)。所以,在買車時(shí)需要考慮到充電的便捷性,不然光是找可用的充電樁就要耗費(fèi)不少時(shí)間,而且電車充電也慢。同時(shí),也要考慮到出行條件,如果經(jīng)常跑高速、或者跨市、跨省,那么油車更為便捷、也無續(xù)航焦慮。而同樣價(jià)位的宋Pro DM-i,71km的純電續(xù)航還是不太實(shí)用、偏短,需要車主較為頻繁的給車輛充電,同時(shí)也只能滿足日常市區(qū)通勤用車,無法應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途、偏僻地區(qū)等更豐富場(chǎng)景的用車需求。
要想轉(zhuǎn)手有個(gè)高價(jià)、少虧本,還得看保值率!
從賣車階段來看,主要是賣車價(jià),常有人說“賣車時(shí)后悔的淚,都是買車時(shí)腦子進(jìn)的水”,所以在決定買車時(shí),對(duì)于預(yù)算有限的普通人來說,一定要考慮保值率。不然,電車“省”出來的油錢,可能賠進(jìn)保值率里。
根據(jù)懂車帝最新數(shù)據(jù)顯示,不管是3年保值率還是5年保值率,傳祺GS4 MAX都要高于宋Pro DM-i,這也意味著在轉(zhuǎn)手時(shí)賣出價(jià)格能更高、虧得更少。
當(dāng)然,如果我們打算將車開到五年以上甚至更久,由于燃油車技術(shù)更為成熟穩(wěn)定,在正常使用和定期保養(yǎng)情況下,燃油車通常能保持比較好的性能、不太容易出現(xiàn)問題,會(huì)更耐開耐用;但隨著行駛里程的增長(zhǎng)、使用時(shí)間過長(zhǎng),新能源車型除了電池衰減帶來的續(xù)航縮水外,容易出現(xiàn)電池線路老化、鼓包的安全風(fēng)險(xiǎn),耐用性相對(duì)較低。
就耐用性、長(zhǎng)期的性價(jià)比來說,燃油車會(huì)比新能源車型要更適合普通家庭。
總結(jié):對(duì)于普通人來說,真正的省從來都不是僅停留在“省油”,應(yīng)該是從買車到用車再到賣車整個(gè)汽車生命周期都“省”。如果單看電費(fèi),對(duì)于有私樁、充電便捷的人來說,那么類似宋Pro DM-i的新能源車確實(shí)是劃算的,可也存在電池有損壞需更換的風(fēng)險(xiǎn)成本以及二手車轉(zhuǎn)賣價(jià)格低的問題。對(duì)比之下,作為油車的傳祺GS4 MAX更能做到“買車更便宜、用車更省、賣車更保值”。
標(biāo)簽：
