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1月1日，平陸運(yùn)河建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱潮涌動(dòng)。15000多名建設(shè)者堅(jiān)守崗位、鏖戰(zhàn)一線，以馬不停蹄干的干勁，全力沖刺2026年通航目標(biāo)。當(dāng)前，項(xiàng)目累計(jì)完成土石方開挖3.06億立方米，船閘主體混凝土澆筑達(dá)584.6萬立方米，115公里航道基本施工成型，19座跨運(yùn)河橋梁已建成通車。

平陸運(yùn)河青年樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。

作為項(xiàng)目核心節(jié)點(diǎn)，平陸運(yùn)河樞紐工程船閘主體584.6萬立方米混凝土澆筑任務(wù)已全面完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵性突破，為2026年如期通航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。回溯建設(shè)歷程，工程推進(jìn)穩(wěn)步有序：2023年11月1日，樞紐工程船閘主體首倉混凝土成功澆筑，拉開主體施工序幕；2024年4月28日，全線馬道、企石、青年三大樞紐同步邁入船閘主體混凝土澆筑階段，建設(shè)全面提速；同年11月30日，馬道樞紐船閘主體單日預(yù)冷混凝土生產(chǎn)及澆筑量突破16409立方米，一舉刷新同類單體工程建設(shè)世界紀(jì)錄，彰顯了中國基建的硬核實(shí)力。

平陸運(yùn)河企石樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。

平陸運(yùn)河三大樞紐建設(shè)工況復(fù)雜，需同步推進(jìn)深基坑土石方開挖、閘首邊墩與中墩混凝土澆筑、多層地下輸水廊道結(jié)構(gòu)澆筑、大型省水池施工及泄水閘建設(shè)等多重關(guān)鍵工序，疊加單次澆筑方量大、大體積混凝土溫控難度高、多工種交叉作業(yè)密集等諸多挑戰(zhàn)。面對(duì)難題，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科學(xué)統(tǒng)籌、精準(zhǔn)施策，通過倒排工期、緊密協(xié)作、合力攻堅(jiān)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率推進(jìn)工程建設(shè)。

平陸運(yùn)河馬道樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)。

平陸運(yùn)河馬道樞紐。本文圖片均由平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

據(jù)悉，平陸運(yùn)河樞紐工程將全面轉(zhuǎn)入閘閥門安裝、機(jī)電設(shè)備調(diào)試及附屬工程施工階段。

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