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IT之家 12 月 27 日消息，Waymo 的自動駕駛車輛對一些基礎(chǔ)狀態(tài)極為敏感：只要車門沒有完全關(guān)好，車輛就會停止運行，而由于無法人工接管，問題只能依賴外部人員解決。
無論是車門未關(guān)、安全帶卡滯，還是電池提前耗盡，都可能讓整支自動駕駛車隊陷入停滯。
正是這些小故障，讓人工“救援”成為 Waymo 運營體系中的固定一環(huán)。Waymo 會向當(dāng)?shù)爻邪藛T支付 20 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 140.3 元人民幣）以上的費用，用于處理拋錨車輛，這種臨時勞動力已在主要城市形成常態(tài)化需求。
當(dāng)?shù)貢r間 12 月 25 日，據(jù)《華盛頓郵報》報道，英格爾伍德 Milagro Towing 的經(jīng)營者塞薩爾?馬倫科表示，只要車上有乘客，人為疏忽就難以避免，因為沒有人當(dāng)場提醒乘客關(guān)門或正確系好安全帶。馬倫科的工作，就是長期負(fù)責(zé)為 Waymo 關(guān)車門并將車輛拖回基地。
馬倫科表示，團(tuán)隊每周最多會接到三次求助，包括關(guān)上無法閉合的車門，或拖走在充電前就斷電的車輛。
Waymo 對此并未回避。Waymo 發(fā)言人凱瑟琳?巴爾納表示，車門相關(guān)問題并不常見，公司正持續(xù)改進(jìn)接送流程，并通過加強乘客指引，減少車門未關(guān)的情況。
當(dāng)城市基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)異常時，這類小問題會迅速放大。本月舊金山發(fā)生全城停電后，數(shù)十輛 Waymo 自動駕駛出租車在路口停滯不前，拖車公司接到的緊急請求激增，不少車輛停在車道中或被拖走。
Waymo 發(fā)言人伊森?泰徹表示，車輛在信號燈斷電時會按四向停車規(guī)則處理，但停電范圍過大，導(dǎo)致部分車輛在確認(rèn)路口狀態(tài)時停留時間延長。Waymo 隨后披露，遠(yuǎn)程車隊響應(yīng)人員在短時間內(nèi)收到大量求助請求，形成積壓，最終造成道路擁堵。
拖車人員也指出，處理自動駕駛出租車并不容易。洛杉磯 JJK Towing 負(fù)責(zé)人埃萬杰利卡?奎瓦斯表示，部分狹窄街道讓大型拖車難以靠近車輛，有時僅定位車輛就需要 10 分鐘到 1 小時。奎瓦斯表示，關(guān)車門的報酬在 22 至 24 美元（現(xiàn)匯率約合 154.4 至 168.4 元人民幣）之間，拖車費用約為 60 至 80 美元（現(xiàn)匯率約合 421 至 561.3 元人民幣），往往難以覆蓋成本。
舊金山 Alpha Towing 經(jīng)理赫蘇斯?阿胡伊尼加則選擇在停電期間拒絕接單，是因為 Waymo 的報價低于拖走一輛全輪驅(qū)動車輛的 250 美元，車上的“大塊頭”傳感器也增加了風(fēng)險和責(zé)任。
