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企查查APP顯示，近日，廣東匯天航空航天科技有限公司申請(qǐng)的“飛行車(chē)輛的控制方法、系統(tǒng)、飛行車(chē)輛和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品”專(zhuān)利獲授權(quán)。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種飛行車(chē)輛的控制方法、系統(tǒng)、飛行車(chē)輛和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。其中，飛行車(chē)輛上部署有增程器、曲軸和氣缸，曲軸和氣缸共同用于為增程器提供動(dòng)力源，該方法包括：在增程器啟動(dòng)的過(guò)程中，采集飛行車(chē)輛的曲軸位置信號(hào)和氣缸點(diǎn)火信號(hào)，其中，曲軸位置信號(hào)用于表示曲軸的旋轉(zhuǎn)位置，氣缸點(diǎn)火信號(hào)用于表示氣缸的點(diǎn)火信號(hào)；基于曲軸位置信號(hào)和氣缸點(diǎn)火信號(hào)，確定增程器的點(diǎn)火角；基于點(diǎn)火角，觸發(fā)調(diào)整增程器的第一振動(dòng)信號(hào)；基于調(diào)整后的第一振動(dòng)信號(hào)，觸發(fā)調(diào)整飛行車(chē)輛中座椅的第二振動(dòng)信號(hào)，其中，調(diào)整后的第二振動(dòng)信號(hào)小于調(diào)整前的第二振動(dòng)信號(hào)，座椅隨增程器振動(dòng)而振動(dòng)。本發(fā)明以解決或部分解決飛行車(chē)輛的控制效率低的技術(shù)問(wèn)題。

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