如今，北京的濱水空間越來越多，成為不少市民親水、散步的休閑首選。但是，親水雖好，更要注重安全。近日，有市民向有事兒@新京報（微信公眾號：知道News）反映，朝陽區(qū)北小河濱水空間新鋪的路面在雨天易打滑，存在安全隱患，更擔心冬季即將來臨，下雪后路面會更滑。另外，北小河部分沿岸步道沒有護欄，也擔心存在一定風險。

對此，記者前往現(xiàn)場了解情況，并聯(lián)系了負責該項目的朝陽區(qū)水務建設管理中心。該中心副主任高山表示，目前已安排做防滑樣板段，如設置防滑條、更換摩擦性更高的花崗巖石丁鋪裝材料，并將對17處較陡坡道采取防滑處理，計劃在年底前完成，“10月起北小河濱水空間試運行之后，我們正在補充便民設施，比如垃圾桶、城市座椅等。項目試運行階段也將收集市民的建議和意見，對大家遇到的問題進行調(diào)整，濱水空間預計將于2026年正式開放。”

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(資料圖)

雨天濱水步道打滑，腳底打趔趄

近日，記者來到北小河濱水空間，這里設施較新，不少居民在濱水步道上遛彎、曬太陽。濱水步道外側(cè)草坪旁，還有一條平行的“朝陽綠道”，上面施劃了橙色和藍色的標記，橙色為步行通道，藍色為自行車道。

正在健步走的市民孟女士告訴記者，之前濱水步道和朝陽綠道都是瀝青路面，濱水空間開建后，濱水步道鋪設了新的板材。記者看到，濱水步道大多為灰白色板材，其中夾雜著深灰色板材，石磚表面并非是光滑的，而是有粗糙紋理，記者試了試，平日走起來并不會出現(xiàn)打滑的情況。

11月10日，記者在北小河濱水空間看到，步道上灰白色板材和深灰色板材相間。新京報記者 張璐 攝

“前幾天下雨，我很詫異地發(fā)現(xiàn)步道有點滑，我和先生都趔趄了一下。”她說，此次濱水空間整體上景觀環(huán)境都不錯，但也有人反映硬面鋪裝比較多，建議多些綠化，“但我覺得那不是主要問題，雨天防滑確實應該被考慮在內(nèi)，這里遛彎的老人比較多。我也聽到其他人念叨過這個問題，尤其有一部分步道還是有坡度的。”

針對這一問題，記者聯(lián)系了負責該項目的朝陽區(qū)水務建設管理中心。11月14日，該中心副主任高山接受記者采訪時表示，“新鋪的濱水步道板材路面采取的是石英仿石磚材質(zhì)，板材表面的粗糙紋理屬于仿天然石材質(zhì)感，在公共空間的地面材質(zhì)中屬于常用材質(zhì)，且各方面性能性價比高。”他說，這種材質(zhì)造價低、耐磨、耐臟、防污染。這一項目中，材質(zhì)采用了荔枝面防滑工藝處理，不反光、不眩目，養(yǎng)護費用低，且局部個別需更換時比較容易，不影響地面整體性。北小河兩岸鋪設該路面的面積總共有15000平方米。

他說，近期收到市民和媒體的反映后，朝陽區(qū)水務局已安排相關單位在施工現(xiàn)場做防滑樣板段，如設置防滑條、更換摩擦性更高的花崗巖石丁鋪裝材料。目前樣板試驗已經(jīng)完成，將對17處較陡坡道采取防滑處理，計劃在年底前完成。

北小河是朝陽區(qū)北部水網(wǎng)的重要組成，河道上游連接清河及奧海，明渠始于北苑路暗涵，向東流經(jīng)朝陽區(qū)北部，最終匯入壩河，全長15.9公里。資料顯示，2024年，朝陽區(qū)啟動北小河濱水空間建設，打造亮馬河2.0版新樣板。北小河濱水空間建設工程起點為京承高速路上游230米，終點至五環(huán)路段，全長約4.2公里。

工程建設高品質(zhì)濱水綠道和多層次濱水步道，梳理交通斷點，通過橋下連通，打破車行路橋?qū)I河步道的阻隔。縱向上通過架設橋梁加強兩岸聯(lián)系，增強北小河與周邊社區(qū)及城市的連接。

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部分岸邊步道沒有護欄，市民擔憂安全

另外，還有市民反映濱水空間岸邊存在沒有護欄的點位，擔心有落水風險。記者來到市民反映的點位，這里位于項目最東側(cè)，靠近北五環(huán)。岸邊和水面的高差約有六七十厘米，水面上正在鋪設鋼架。

對此，高山表示，北小河是一個行洪的河道，這個點位正在建設浮箱式碼頭，建設完成后，浮箱的外側(cè)也設計有護欄。

11月10日，記者來到北小河濱水空間，市民反映部分步道沒有護欄，據(jù)悉該點位正在搭建浮箱碼頭。新京報記者 王巍 攝

另外，記者也發(fā)現(xiàn)，濱水空間4公里的兩岸沿線還有幾處點位沒有護欄，岸邊采取階梯的方式向下延伸到水面，階梯上還設有木質(zhì)座椅。沒有護欄的區(qū)域，岸邊設有救生圈。

對沒有護欄的設計，孟女士表示認同，她認為這樣更有親近自然的感覺。但也有市民存在擔憂，想了解水深情況。高山說，駁岸局部場地不設欄桿的初衷是在安全的基礎上，最大化實現(xiàn)人與生態(tài)水體的親近感，營造自然開放的濱水空間體驗。讓居民真實體驗到見水、親水，避免欄桿帶來的“阻擋感”和“距離感”。

那么，如何確保安全？他說，北小河濱水空間水深基本在0.8米-2.5米之間，根據(jù)《公園設計規(guī)范》GB51192-2016相關要求，工程在沒有護欄的區(qū)域均設置了淺水區(qū)。“我們?nèi)藶樵诤拥览镒隽藴\水區(qū)，并在岸坡上種植了水生植物。考慮到植物成活率，這些植物是今年9月份剛剛種植的，未來長勢茂盛也將使‘去護欄化’更加安全。”

據(jù)他介紹，這些區(qū)域正在陸續(xù)配齊救生圈、救生衣、救生桿等救生設施，同時現(xiàn)場配備兩臺AED，遇險情時可隨時使用，后續(xù)還會增加“水深危險，請勿靠近”等提示牌。

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新建船閘試水，導致橋下空間路面短期積水

記者現(xiàn)場采訪時，也有居民反映，北小河漲水時，水位升高會淹沒一些橋下空間。

對此，高山說，北小河未治理之前，橋下是不具備連通條件的，此次濱水空間實施了5座橋的橋下連通，市民不通過市政路，走濱水步道就可以通過橋下空間穿行。這些橋梁都是現(xiàn)有橋梁，北小河也有防洪水位的要求，綜合考慮各個因素，在前期設計中，從路面到橋梁底下的高差為2.3米，可保障橋下空間通行順暢，且市民過橋走著比較舒服。目前，橋下道路只比常水位高10厘米左右。

針對市民反映短期水位升高問題，是由于工程還在試運行階段，廣順北大街和望京西路下游的新建船閘進行試水實驗，導致河道水位出現(xiàn)短期上漲，一度超過設計值，造成路面局部積水。

為防范河水溢流，在路面邊緣設置了防溢水矮墻，并預留了排水口。高山稱，“河道肯定還是以排洪為主，未來一旦下大雨，比如超過20年一遇的洪水位，橋下道路自然會被淹沒。但雨停以后，隨著河道水位降低，路面上的水就會被排下去了。”

朝陽區(qū)水務建設管理中心：

陸續(xù)安裝標識系統(tǒng)，并收集居民建議

談及北小河空間的建設進展，朝陽區(qū)水務建設管理中心副主任高山表示，工程于2024年8月開工，包括水利水生態(tài)工程、景觀綠化工程、電氣工程和專業(yè)管線改移工程等，濱水空間于今年10月開始試運行。截至目前，水利工程、構筑物（船閘）工程已完工，景觀工程已基本完工，正在進行精細化提升工作。

“10月起空間試運行之后，我們正在補充便民設施，比如垃圾桶、城市座椅等。”他說，北小河濱水空間項目的標識系統(tǒng)已經(jīng)進入精細化加工階段，后續(xù)將有序安裝。這套標識系統(tǒng)有系統(tǒng)性規(guī)劃與設計，集導向指引、科普解說與管理警示等多功能于一體，將提升市民的游憩體驗與安全保障。

他說，項目試運行階段也將收集市民的建議和意見，對大家遇到的問題進行整改，屆時，北小河濱水空間預計將于2026年正式開放。