(資料圖片僅供參考)

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種護(hù)頸系統(tǒng)、控制方法和裝置、休息輔助系統(tǒng)”的專利，公開號(hào) CN120621186A，申請(qǐng)日期為 2025 年 07 月。

專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種護(hù)頸系統(tǒng)、控制方法和裝置、休息輔助系統(tǒng)，涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法的一具體實(shí)施方式包括：響應(yīng)于車輛的護(hù)頸模式開啟指令，確定對(duì)應(yīng)乘員的當(dāng)前座椅，獲取當(dāng)前座椅的圖像信息；從圖像信息中識(shí)別乘員的當(dāng)前頭部位置，獲取連接當(dāng)前座椅的護(hù)頸系統(tǒng)中支撐面板的當(dāng)前面板位置，結(jié)合當(dāng)前頭部位置確定護(hù)頸系統(tǒng)的支撐面板與乘員的頭部之間的相對(duì)位置關(guān)系；獲取乘員的護(hù)頸參數(shù)，結(jié)合相對(duì)位置關(guān)系確定支撐面板的調(diào)整策略，根據(jù)調(diào)整策略生成控制指令并輸出至護(hù)頸系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，對(duì)支撐面板進(jìn)行調(diào)整。該實(shí)施方式能夠解決在車輛行駛時(shí)乘車用戶休息過(guò)程中頭部很容易隨車輛晃動(dòng)，降低乘車用戶的睡眠質(zhì)量，造成乘車用戶的頸部損傷的問(wèn)題。

聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

標(biāo)簽： 財(cái)經(jīng)要聞 實(shí)時(shí)要聞